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Motor de engranaje de corriente continua
Motor de engranaje sin escobillas de CC
Motor de engranaje de corriente continua planetario
Pequeño motor de engranaje de CA
Motor de engranaje hipoidales ZDF2, ZDF3
Reductor de Rueda de Pin Ciclóide RV
Reductor de transmisión armónica
PRODUCTOS
Detalle
■ 60W□ 90mm
■ Especificaciones / Calificación de 30 minutos
Modelo · Tipo
Superior:Eje de piñón
Inferior:Eje redondo
Potencia de salida
W
Voltaje
V
Frecuencia
Hz
Corriente
A
Par de arranque
mN.m
Par nominal
mN.m
Velocidad nominal
r/min
Condensador
μF
Tipo de cable de conexión
Dimensiones①
Tipo de caja de terminales
Dimensiones②
5RK60GN-AF
(5RK60A-AF)
5RK60GN-AFT
(5RK60A-AFT)
60
1ph 100
50
1.26
470
470
1250
25.0
60
1.70
380
1550
5RK60GN-EF
(5RK60A-EF)
5RK60GN-EFT
(5RK60A-EFT)
60
1ph 110
60
1.05
330
380
1550
15.0
1ph 120
380
5RK60GN-CF
(5RK60A-CF)
5RK60GN-CFT
(5RK60A-CFT)
60
1ph 220
50
0.55
420
470
1250
4.50
1ph 230
0.60
460
5RK60GN-HF
(5RK60A-HF)
5RK60GN-HFT
(5RK60A-HFT)
60
1ph 220
60
0.55
420
380
1550
4.50
1ph 230
0.60
460
● Cuando el motor está aprobado bajo varias normas de seguridad, el nombre del modelo en la placa de identificación es el nombre del modelo aprobado.
● Nota: "-A" significa que el voltaje es de 110V, el valor del condensador de ensamblaje es según la etiqueta.
■ Tipo
● Motor
Tipo
Modelo
Eje de piñón
Eje redondo
Tipo de cable de conexión
5RK60GN-AF
5RK60A-AF
5RK60GN-EF
5RK60A-EF
5RK60GN-CF
5RK60A-CF
5RK60GN-HF
5RK60A-HF
Terminal
Caja
Tipo
5RK60GN-AFT
5RK60A-AFT
5RK60GN-EFT
5RK60A-EFT
5RK60GN-CFT
5RK60A-CFT
5RK60GN-HFT
5RK60A-HFT
● Reductor de eje paralelo (se vende por separado)
- Ingrese la relación de engranaje en la casilla (□) dentro del nombre del modelo.Tipo de reductor
Modelo de reductor
Relación de engranaje
Larga vida ● Bajo
Ruido
5GN□K
,3.6,5,6,7.5,9,10,12.5,15,18,20,25,30,
,36,40,50,60,75,90,
,100,120,150,180,200
(5GN10XK (reductor intermedio Engranaje decimal))
** Tabla de par del motor reductor **
● El reductor y la caja intermedia se pueden vender por separado.
● Ingrese la relación de engranaje en la casilla (□) dentro del nombre del modelo.
● El fondo coloreado
indica la misma dirección de rotación del motor mientras que la dirección de rotación de otros es opuesta.
● La velocidad se calcula dividiendo la velocidad sincrónica del motor (50Hz:1500r/min、60Hz:1800r/min) por la relación de engranaje. La velocidad real es un **2%~20%** menor que el valor mostrado, dependiendo del tamaño de la carga.
● Para reducir la velocidad más allá de la relación de engranaje en la tabla, adjunte un reductor decimal (relación de engranaje:10) entre el reductor y el motor. En ese caso, el par permisible es **10N·m**.■ Unidad de par permisible: Arriba (N.m)/Abajo (kgf.cm)
Tipo
Motor/Gearhead
Relación de engranaje
3
3.6
5
6
7.5
9
10
12.5
15
18
20
25
30
36
40
50
60
75
90
100
120
150
180
200
Velocidad r/min
50Hz
500
417
300
250
200
166
150
120
100
83
75
60
50
41
37
30
25
20
16
15
12.5
10
8.3
7.5
60Hz
600
500
360
300
240
200
180
144
120
100
90
72
60
50
45
36
30
24
20
18
15
12
10
9
5RK60GN-AF□
5RK60GN-EF□
5RK60GN-CF□
5RK60GN-HF□
5GN□K
50Hz
1.10
1.40
1.90
2.30
2.90
3.40
3.57
4.80
5.70
6.80
7.03
8.60
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
11.2
14.2
19.3
23.4
29.6
34.7
36.4
48.9
58.1
69.3
71.7
87.7
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
60Hz
0.92
1.10
1.50
1.80
2.30
2.80
2.99
3.80
4.60
5.50
5.70
6.90
8.30
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
9.38
11.2
15.3
18.3
23.4
28.5
30.5
38.7
46.9
56.1
58.2
70.1
84.7
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
■ Para permitir el levantamiento de la carga Permitir carga axial
Motor (eje redondo) →P215
Reductor→P215■ Inercia J permisible para reductor
P215
■ Dimensiones (Unidad mm)
Los tornillos de montaje están incluidos con el reductor.
● Tipo de cableado líder①
Peso: Motor: **2.75kg** Reductor: **1.35kg**
Modelo del motor
Modelo de reductor
Relación de engranaje
L1
5RK60GN-AF
5RK60GN-EF
5RK60GN-CF
5RK60GN-HF
5GN□K
3~200
60
• Ingrese la relación de engranaje en la casilla (□) dentro del nombre del modelo
• Relación de engranaje **3~18**, caso corto es posible (**L1=42**)
● Tipo de cableado líder②
Peso: Motor: **2.9kg** Reductor: **1.35kg**
• Utilice un cable con un diámetro de Φ6~Φ12mm
Modelo del motor
Modelo de reductor
Relación de engranaje
L1
5RK60GN-AFT
5RK60GN-EFT
5RK60GN-CFT
5RK60GN-HFT
5RK60GN-SFT
5GN□K
3~200
60
• Ingrese la relación de engranaje en la casilla (□) dentro del nombre del modelo
• Relación de engranaje 3~18, es posible un caso corto (L1=32)
■ Llave·Agujero de llave (Accesorio del cabezal de engranaje)
■ Sección del eje del tipo de eje redondo
Excluyendo el peso y la forma del motor de la sección del eje son las mismas que las
del tipo de eje de piñón.
■ Cabezal de engranaje decimal
Se puede conectar al tipo de eje de piñón GN
5GN10XK
Peso：0.6kg
■ Dimensión formal del condensadorModelo
Modelo de condensador
L
W
H
Eje de piñón
Eje redondo
5RK60GN-AF
5RK60A-AF
ZD250CFAUL
47
27
37
5RK60GN-EF
5RK60A-EF
ZD150CFAUL
47
20
31
5RK60GN-CF
5RK60A-CF
ZD45BFAUL
47
19
31
• Nota: El condensador convencional es un tipo de cableado. Insertado 187# es opcional
• Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminal (T) en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo
■ Diagrama de cableado
● La dirección de rotación del motor se ve desde el extremo del eje del motor. CW representa la dirección en el sentido de las agujas del reloj, mientras que CCW representa la dirección en sentido contrario a las agujas del reloj.
● El nombre indicado en la lista es del tipo de eje de piñón, también válido para el tipo equivalente de eje redondo.Tipo de cable de conexión 5RK60GN-AF、5RK60GN-EF、5RK60GN-HF、5RK60GN-CF
Dirección en sentido horario CW
Capacitancia
Dirección en sentido antihorario CCW
Capacitancia
Tipo de caja de terminal 5RK60GN-AFT、5RK60GN-EFT、5RK60GN-HFT、5RK60GN-CFT
Dirección en sentido horario CW
Capacitancia
Dirección en sentido antihorario CCW
Capacitancia
Nota：
Cambie la dirección de rotación del motor monofásico solo después de detener el motor.
Si se intenta cambiar la dirección de rotación mientras el motor está girando, el motor puede ignorar el comando de inversión o cambiar su dirección de rotación después de un retraso.
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