MOTOR DE FRENO 90mm 60W

■ 60W   □ 90mm

■ Specs / Motor

●  This type of motor does not contain a built-in simple brake mechanism.

● When the motor is approved under various safety standards, the model name on the nameplate is the approved model name.
●： Contains a built-in thermal protector(automatic return). If a motor overheats for any reason, the thermal protector is opened and the motor stops.
● When the motor temperature drops, the thermal protector closes and the motor restarts. Be sure to turn the motor off before inspecting.
● Note: "-A" it means the voltage 110V, the assembly capacitor vaule it is according the labe.

■ Gear Motor-Torque Table

● Gearhead and mid-gearbox can be sold separately.
● Enter the gear ratio in the box (□) within the model name.
● The colored background indicates the same rotating direction of the motor while the rotating direction of others are opposite.
● The speed is calculated by dividing the motor's synchronous speed (50Hz：1500r/min、60Hz：1800r/min) by the gear ratio. The actual speed is 2%~20% less than the displayed 
 value, depending on the size of the load.
● To reduce the speed beyond the gear ratio in the table, attach a decimal gearhead (gear ratio:10) between the gearhead and motor. In that case, the permissible torque is 6N·m.

■ Allowance Torque Unit： Upside（N.m）/ Belowside（kgf.cm）

■ To Allow The Hoisting Of The Load Allow Axial Load

Motor (Round shaft) →P215
Gearhead→P215

■ Permissible Load Inertia J For Gearhead

P215

■ Starting And Brake Characteristics (Reference Values)

●  Single-phase Motor

 

●  Three-phase Motor

■ Dimensions (Unit mm)

Mounting screws are included with gearhead.

●  Lead Wiring Type 

Weight：Motor：3.55kg Gearhead： 1.35kg

Motor Model	Gearhead Model	Gear Ratio	L1
5RK60GN-AFM 5RK60GN-EFM 5RK60GN-CFM 5RK60GN-HFM 5RK60GN-SFM 5RK60GN-S3FM	5GN□K	3~200	60

● Enter the gear ratio in the box (□) within the model name
● Gear ratio 3~18, short case is possible (L1=42)

● Key·Keyway (Accessory Of Gearhead)

■ Formal Dimension Of Capacitor

Model		Capacitor Model	L	W	H
Pinion Shaft	Round Shaft
5RK60GN-AFM	5RK60A-AFM	ZD250CFAUL	47	27	37
5RK60GN-EFM	5RK60A-EFM	ZD150CFAUL	47	20	31
5RK60GN-CFM	5RK60A-CFM	ZD45BFAUL	47	19	31

● Nota: El condensador convencional es del tipo con cable. El 187# insertado es opcional
● Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminales (T) en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo

          

■ Diagrama de cableado

● La dirección de rotación del motor se observa desde el extremo del eje del motor. CW representa la dirección en el sentido de las agujas del reloj, mientras que CCW representa la dirección en sentido contrario a las agujas del reloj.

● El nombre indicado en la lista es del tipo de eje piñón, también válido para el tipo de eje redondo equivalente.

Sw1 opera tanto el motor como la acción del freno electromagnético. (Conmutados simultáneamente)

El motor girará cuando SW1 se conmute simultáneamente a ON.

Cuando SW1 se conmute simultáneamente a OFF, el motor se detiene inmediatamente con el freno electromagnético y sostiene la carga.

Si desea liberar el freno mientras el motor está detenido, configure SW1 en off y el punto de conexión en el lado del cable negro a ON.

Dirección de rotación.

Para girar el motor en dirección horaria (CW), gire SW2 a CW.

Para girar el motor en dirección antihoraria (CCW), gire SW2 a CCW.

Interruptor No.	Condensador del punto de conexión del interruptor		Nota
	Monofásico 100V, Entrada 110/120V	Monofásico 220V, Entrada 230V
SW1	AC 125V 3A mínimo (Carga inductiva)	AC 250V 1.5A mínimo (Carga inductiva)	Conmutados simultáneamente
SW2			-

SW1 opera tanto el motor como la acción del freno electromagnético. (Conmutados simultáneamente)

El motor girará cuando SW1 se conmute simultáneamente a ON.

Cuando SW1 se conmute simultáneamente a OFF, el motor se detiene inmediatamente con el freno electromagnético y sostiene la carga.

Si desea liberar el freno mientras el motor está detenido, configure SW1 en off y el punto de conexión en el lado del cable negro a ON.

Dirección de rotación.

Para cambiar la dirección de rotación, cambie cualquier dos conexiones entre R, S y T.

Interruptor No.	Condensador del punto de conexión del interruptor	Nota
SW1	AC 250V 1.5A mínimo (Carga inductiva)	Conmutado Simultáneamente

Notas:

● R0C0 indica circuito supresor de picos. ［R0=5~200Ω, C0=0.1~0.2μF, 200WV (400WV) ] EPCR1201-2 está disponible como supresor de picos opcional.

■ 60W   □ 90mm

■ Specs / Motor

●  This type of motor does not contain a built-in simple brake mechanism.

● When the motor is approved under various safety standards, the model name on the nameplate is the approved model name.
●： Contains a built-in thermal protector(automatic return). If a motor overheats for any reason, the thermal protector is opened and the motor stops.
● When the motor temperature drops, the thermal protector closes and the motor restarts. Be sure to turn the motor off before inspecting.
● Note: "-A" it means the voltage 110V, the assembly capacitor vaule it is according the labe.

■ Gear Motor-Torque Table

● La cabeza de engranaje y la caja de engranajes intermedia se pueden vender por separado. Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminales (T) en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo.
● Enter the gear ratio in the box (□) within the model name.
● The colored background (indica la misma dirección de rotación del motor mientras que la dirección de rotación de otros es opuesta.)
● The speed is calculated by dividing the motor's synchronous speed (50Hz：1500r/min、60Hz：1800r/min) by the gear ratio. The actual speed is 2%~20% less than the displayed 
 value, depending on the size of the load.
● Para reducir la velocidad más allá de la relación de engranaje en la tabla, coloque una cabeza de engranaje decimal (relación de engranaje:10) entre la cabeza de engranaje y el motor. En ese caso, el par permisible es de 20N·m.

■ Allowance Torque Unit： Upside（N.m）/ Belowside（kgf.cm）

■ To Allow The Hoisting Of The Load Allow Axial Load

Motor (Round shaft) →P215
Gearhead→P215

■ Permissible Load Inertia J For Gearhead

P215

■ Starting And Brake Characteristics (Reference Values)

●  Single-phase Motor

●  Three-phase Motor

■ Dimensions (Unit mm)

Mounting screws are included with gearhead.

●  Lead Wiring Type 

Peso：Motor：3.55kg Cabeza de engranaje：1.5kg

Motor Model	Gearhead Model	Gear Ratio	L1
5RK60GU-AFM 5RK60GU-EFM 5RK60GU-CFM 5RK60GU-HFM 5RK60GU-SFM 5RK60GU-S3FM	5GU□KB	3~200	65.5

● Enter the gear ratio in the box (□) within the model name

● Reductor de montaje en brida
Se puede montar en eje de engranaje tipo GU
5GU□K
Peso:1.5kg

● Key·Keyway (Accessory Of Gearhead)

■ Formal Dimension Of Capacitor

Model	Capacitor Model	L	W	H
Pinion Shaft
5RK60GU-AFM	ZD250CFAUL	47	27	37
5RK60GU-EFM	ZD150CFAUL	47	20	31
5RK60GU-CFM	ZD45BFAUL	47	19	31

● Nota: El condensador convencional es del tipo con cable. El 187# insertado es opcional
● Ingrese el código que representa el tipo de caja de terminales (T) en el cuadro (□) dentro del nombre del modelo

          

■ Diagrama de cableado

● La dirección de rotación del motor se observa desde el extremo del eje del motor. CW representa la dirección en el sentido de las agujas del reloj, mientras que CCW representa la dirección en sentido contrario a las agujas del reloj.

● El nombre indicado en la lista es del tipo de eje piñón, también válido para el tipo de eje redondo equivalente.

Sw1 opera tanto el motor como la acción del freno electromagnético. (Conmutados simultáneamente)

El motor girará cuando SW1 se conmute simultáneamente a ON.

Cuando SW1 se conmute simultáneamente a OFF, el motor se detiene inmediatamente con el freno electromagnético y sostiene la carga.

Si desea liberar el freno mientras el motor está detenido, configure SW1 en off y el punto de conexión en el lado del cable negro a ON.

Dirección de rotación.

Para girar el motor en dirección horaria (CW), gire SW2 a CW.

Para girar el motor en dirección antihoraria (CCW), gire SW2 a CCW.

Interruptor No.	Condensador del punto de conexión del interruptor		Nota
	Monofásico 100V, Entrada 110/120V	Monofásico 220V, Entrada 230V
SW1	AC 125V 3A mínimo (Carga inductiva)	AC 250V 1.5A mínimo (Carga inductiva)	Conmutados simultáneamente
SW2			-

SW1 opera tanto el motor como la acción del freno electromagnético. (Conmutados simultáneamente)

El motor girará cuando SW1 se conmute simultáneamente a ON.

Cuando SW1 se conmute simultáneamente a OFF, el motor se detiene inmediatamente con el freno electromagnético y sostiene la carga.

Si desea liberar el freno mientras el motor está detenido, configure SW1 en off y el punto de conexión en el lado del cable negro a ON.

Dirección de rotación.

Para cambiar la dirección de rotación, cambie cualquier dos conexiones entre R, S y T.

Interruptor No.	Condensador del punto de conexión del interruptor	Nota
SW1	AC 250V 1.5A mínimo (Carga inductiva)	Conmutado Simultáneamente

Notas:

● R0C0 indica circuito supresor de picos. ［R0=5~200Ω, C0=0.1~0.2μF, 200WV (400WV) ] EPCR1201-2 está disponible como supresor de picos opcional.