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MOTOR REDUCTOR SERIE L2 (120W/200W)

Categoría:


El diseño y la funcionalidad del MOTOR REDUCTOR varían según los requisitos específicos. Existen diferentes tipos, como motores de engranajes rectos, motores de engranajes helicoidales y motores de engranajes de tornillo, cada uno con sus propias características y ventajas únicas. Estas variaciones permiten la personalización para satisfacer las diversas necesidades de diferentes industrias y aplicaciones.

Detalle

■ Características de la caja de cambios L2

● Completamente sellada         ● Totalmente lubricada         ● Mayor resistencia (Comparación K/L)

●  Par de carga de la caja de cambios

2GN K 3N.m L 8N.m
K2 5N.m L2 10N.m
4GN K 8N.m L 16N.m
K2 12N.m L2 20N.m
5GN/5GU K 20N.m L 40N.m
K2 30N,m L2 50N.m
6GU K 40N.m L 108N.m
K2 50N.m L2 120N.m

* Comparación del par de carga de la caja de cambios L / L2 dentro del rango de relación de velocidad de 5~100

 

Carga radial permisible carga axial permisible

Tamaño del reductor Relación
(Motor 2000rpm)
Carga radial permisible (N) Carga axial permitida (N)
Distancia desde la superficie de instalación
10mm 20mm
60  5~10 450  370  200 
15~100 500  400 
80  5~10 800  660  400 
15~100 1200  1000 
90  5~10 900  770  500 
15~20 1300  1110 
30~100 1500  1280 
100  5~10 1230  1070  800 
15~20 1680  1470 
30~100 2040  1780 

 

■ Diagrama esquemático axial y radial

 

 

L2-series

 

Tamaño: 60×60(Z2-60×60/Z4-80×80/Z5-90×90/Z6-104×104)
Tipo de motor: Sin escobillas
Potencia: 120W
Voltaje: 220VAC
Tipo de reductor: GKL(reductor de serie L2)
Velocidad: 2000rpm
Tamaño del reductor: 60(2GN-60×60/4GN-80×80/5GU-90×90/6GU-104×104)
Relación: 50

 

Diagrama de explosión del producto

 

 

■ Lista de piezas

1: Rodamiento 7: Rodamiento 14: Sello de aceite 21: Carcasa 28: Núcleo del estator
2: Rodamiento 8: Eje de salida 15: Tapa de la caja de cambios 22: Caja de conexiones 29: Placa de circuito
3: 2º seguidor 9: Llaves 16: Pasador de ubicación 23: Tornillos de cabeza hexagonal 30: Arandela de resorte ondulada
10: Engranaje del 1er seguidor 17: Arandela de sellado
4: 1er seguidor 11: Anillo de retención 18: Carcasa de la caja de cambios 24: Sello de aceite 31: Tapa trasera
12: Rodamiento 19: Sello de aceite 25: Rodamiento
5: Rodamiento 13: Tornillos de cabeza hexagonal 20: Arandela de sellado 26: Rotor 32: Tornillos de cabeza hexagonal
6: Rodamiento 27: Rodamiento

 

MOTOR REDUCTOR SERIE L2 (120W/200W)

■ Nombre

●  Reductor de eje paralelo

Número de modelo

Tipo de motor Tipo de reductor Relación

Z5BLD120-220GKL-20S/5GU□L2

Z5BLD120-220GKL-20S 5GU□L2 5~100

Z5BLD200-220GKL-20S/5GU□L2

Z5BLD200-220GKL-20S

 

■ Par permitido

Unidad: N·m

Potencia de salida

Velocidad del motor Relación 10  15  20  30  50  100 

120W

100~2000rpm 2.09 4.18 6.27 8.35 12.53 20.89 42.00

200W

3.49 6.97 10.46 13.94 20.91 34.86 50.00

Nota: Todas las direcciones de rotación del eje en la tabla son opuestas a la dirección del motor.
El par bajo diferentes velocidades y relaciones de velocidad se obtiene bajo el estándar ZD)

 

■ Dibujo dimensional

Línea de fase Línea de tierra
Amarillo Verde Azul Yellow/Green
U V W GND
El diagrama de cableado del motor óptico y
la máquina completa es el mismo

 

● La estructura del agujero del eje de salida
 
El diseño y la funcionalidad deMOTOR DE ENGRENAGEvarían según los requisitos específicos. Hay diferentes tipos como motores de engranaje recto, motores de engranaje helicoidal y motores de engranaje de tornillo, cada uno con sus propias características y ventajas únicas. Estas variaciones permiten la personalización para satisfacer las diversas necesidades de diferentes industrias y aplicaciones.

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